Chamada pelos navegadores portugueses de “arrecifes”, a região do Porto do Recife desenvolveu-se a partir de uma rica atividade que aliou a navegação no Atlântico e a navegação por cabotagem. No século XVII, a região experimentou um franco desenvolvimento, tornando-se um dos principais centros de atividade comercial da colônia.
Até a década de 1530, a extração do pau-brasil era a principal atividade exercida por negociantes portugueses, com a utilização da mão de obra indígena. Já a lavoura de açúcar e o estabelecimento dos engenhos, baseados na monocultura e na mão de obra africana escravizada, configuraram o processo de ampliação da colonização e exploração do..Leia mais
A escravidão e o tráfico de pessoas escravizadas conformam um dos capítulos mais violentos e trágicos da história do Brasil. Pela dominação e pela força, indígenas nativos e negros africanos tiveram expropriados seus direitos, sua liberdade e sua autonomia social. Entender a complexidade dessa questão histórica equivale a ter consciência das desigualdades e dos traumas..Leia mais
A Serra do Mar sempre foi o principal obstáculo daqueles que buscavam chegar até o Planalto Paulista desde a baixada santista. Até o início do século XIX, homens e mulheres transitavam por precárias trilhas e caminhos estreitos, arriscando suas vidas nas longas escarpas da Serra para chegar à região de São Vicente ou aos “sertões”..Leia mais
O Caminho ou Estrada da Bahia foi uma das primeiras vias de ligação entre a sede do governo metropolitano, Salvador, e as minas. Seu traçado remonta às picadas abertas por indígenas antes mesmo da chegada dos portugueses, mas sua consolidação e controle foi obra de bandeirantes e administradores, preocupados com as rotas de comércio e..Leia mais
