Durante o século XVI, Martim Afonso de Sousa, administrador português e primeiro donatário da Capitania de São Vicente, edificou uma casa-forte na Baía de Guanabara. Nesse local, foram construídas as primeiras embarcações europeias no Brasil. Eram dois bergantins – veleiros do tipo da galé, de um a dois mastros e velas redondas ou latinas triangulares..Leia mais
Apesar da construção de dois bergantins, em 1531, o início da indústria naval no Brasil data do século XVIII, quando da instalação dos Arsenais da Marinha e da construção de uma infraestrutura que permitiu mais do que reparar embarcações portuguesas, viabilizando instrumentos e ofícios para a produção de navios e naus.
Em 30 de abril de 1854, Pedro II inaugurou a primeira ferrovia do Brasil. Construída por Irineu Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá, a Estrada de Ferro Mauá ligava o Porto de Estrela, situado ao fundo da Baía da Guanabara, à localidade de Raiz da Serra (ou Vila Inhomirim), Magé, em direção a Petrópolis,..Leia mais
O século XIX foi de grandes transformações para o transporte no Brasil. Ligando a cidade de Petrópolis (RJ) a Juiz de Fora (MG), a União e Indústria, primeira estrada macadamizada da América Latina, foi inaugurada por Pedro II em 23 de junho de 1861.
As embarcações foram meios de transporte utilizados por indígenas mesmo antes da chegada dos portugueses. As pirogas, nome atribuído às canoas construídas em um só tronco de árvore, foram importantes meios de navegação interna em rios de regiões como o sul de Minas Gerais.
