Project Tag: XVIII

A exploração do ouro nos interiores da colônia demandou uma mudança nos sistemas de transporte terrestre. Fizeram-se necessários caminhos e rotas mais seguros e eficientes para o transporte dos metais. Nessa época, os tropeiros e os animais de carga foram fundamentais para manter o fluxo e refluxo de mercadorias e o abastecimento de regiões que passaram a ser densamente povoadas.

A exploração do ouro nos interiores da colônia demandou uma mudança nos sistemas de transporte terrestre. Fizeram-se necessários caminhos e rotas mais seguros e eficientes para o transporte dos metais. Nessa época, os tropeiros e os animais de carga foram fundamentais para manter o fluxo e refluxo de mercadorias e o abastecimento de regiões que passaram a ser densamente povoadas.

A exploração do ouro nos interiores da colônia demandou uma mudança nos sistemas de transporte terrestre. Fizeram-se necessários caminhos e rotas mais seguros e eficientes para o transporte dos metais. Nessa época, os tropeiros e os animais de carga foram fundamentais para manter o fluxo e refluxo de mercadorias e o abastecimento de regiões que passaram a ser densamente povoadas.

A exploração do ouro nos interiores da colônia demandou uma mudança nos sistemas de transporte terrestre. Fizeram-se necessários caminhos e rotas mais seguros e eficientes para o transporte dos metais. Nessa época, os tropeiros e os animais de carga foram fundamentais para manter o fluxo e refluxo de mercadorias e o abastecimento de regiões que passaram a ser densamente povoadas.

A indústria naval no Brasil teve períodos de desenvolvimento e estagnação. Apesar da construção de dois bergantins, em 1531, na capitania de São Vicente, o início de uma indústria naval no Brasil data do século XVIII, quando da instalação dos Arsenais da Marinha e da consequente construção de uma infraestrutura que permitisse mais do que reparar embarcações portuguesas, viabilizando também técnicas, instrumentos e ofícios necessários para a produção de navios e naus no Brasil.