A revista Ferroviária
A civilização moderna deve uma grande parte do seu brilho e do seu desenvolvimento às estradas de ferro.
José Luiz Batista, 01/06/1940
Uma opinião pode ser considerada uma verdade? Enquanto uma opinião se baseia em algo em que se acredita, a verdade independe dela. E uma perspectiva?
Perspectiva é um ponto de vista, um entendimento, um pensamento, uma concepção, uma visão, uma interpretação. É algo que alguém considera importante sob a sua ótica, seu ângulo, seu prisma.
O projeto Perspectiva foi concebido com o objetivo de trazer luz às opiniões de empresários, acadêmicos, executivos e outros protagonistas do dia a dia do transporte, permitindo-lhes analisar contextos, conjunturas, conteúdos e situações com base no seu conhecimento, na sua experiência.
Acreditamos que a importância da disseminação das opiniões é fundamental para a compreensão dos fatos e acontecimentos que constroem a história. A diversidade das opiniões representa a natureza humana quando permite que cada um elabore suas ideias, suas opiniões e suas hipóteses para definir uma perspectiva própria, única, ímpar sobre, por exemplo, o transporte.
O futuro certamente levará em conta as perspectivas de protagonistas do presente, que se tornará passado, e dará a todos nós a oportunidade de conhecer tal diversidade de análises em benefício de se compreender o percurso histórico construído a partir dos fatos e acontecimentos.
Aproveite!
A civilização moderna deve uma grande parte do seu brilho e do seu desenvolvimento às estradas de ferro.
José Luiz Batista, 01/06/1940
Nesse artigo, o autor fala sobre um dos problemas mais sérios enfrentados pela viação férrea: a concorrência dos outros meios de transporte mecanizados.
Alcides Lins, 01/09/1940
A orientação dos serviços industriais de uma empresa de transportes é tarefa bastante complexa.
Napoleão de Alencastro Guimarães, 01/01/1942
Contingências peculiares que têm envolvido a constituição das linhas ferro e rodoviárias, determinando condições técnicas desproporcionadas, para os traçados de uma e outra espécie dessas estradas.
Jeronimo Monteiro Filho, 01/02/1942
A indústria dos transportes representa, na época atual (1942), um dos fatores de maior importância na vida econômica, social e política das nações.
Erico De Lamare S. Paulo, 01/03/1942
Já estamos cansados de escutar comentários de alguns "profetas" sobre o futuro do Mecânico de Voo. Não há absolutamente razão para receios.
William D. Kent, 01/09/1956
O autor fala sobre o sistema sindical brasileiro e a possibilidade de criação do sindicato dos telegrafistas, discutido à época.
Waldir Grasso, 01/08/1959
Em 1962, demos grandes passos no que diz à consolidação da nossa regulamentação profissional.
Paulo de Santana Machado, 01/01/1963
Neste artigo, Daniel Portela faz um relato impressionante sobre um incidente aéreo que vivenciou ao sobrevoar a região Amazônica.
Daniel Ariosto Portela, 01/04/1963
No dia 17 de Agosto de 1965, as pontes sobre o rio Pelotas, em Passo do Socorro, e que ligavam os Estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul ruíram. Assim era menos uma passagem de ligação, dentre as 17 que existiam.
Orlando Monteiro, 01/09/1965
Esse artigo de 1965, trata sobre a discussão que havia em relação a circulação das grandes massas nas grandes distâncias e o tipo de transporte apropriado para isso.
Orlando Monteiro, 01/11/1965
Neste artigo, o dr. Eliseu Resende, diretor geral do DNER à época, fala sobre sobre o Decreto-Lei 117 de 31/01/1967.
Eliseu Resende, 01/07/1967
Ninguém ignora que as empresas de transporte rodoviário, principalmente as de carga, enfrentam problemas da mais variada espécie.
Um exemplo é o problema da segurança de tráfego nas rodovias.
Orlando Monteiro, 01 de julho de 1967
Em artigo publicado em outubro de 1968, Denisar Arneiro fala sobre as consequências do impacto que causaria nos custos do transporte rodoviário a aplicação sem tolerância dos níveis de 10 toneladas nos veículos
Denisar Arneiro, 01/10/1968
O autor cita os contrastes de um Brasil que despontava como país emergente no século 21, mas com incongruências em todas as esferas, incluindo-se aí o TRC.
José Geraldo Vantine, 01/11/1968
Nesse artigo de 1962, o autor fala sobre os fatores causais dos acidentes e incidentes na aviação.
Coriolano Luiz Tenan, 22/07/1969
É fora de dúvida que a utilização do cheque, constitui-se num dos imperativos da vida moderna.
Luiz M. de Santa Martha Piquet, 01/08/1971
Todos os brasileiros, independentemente de raça, credo religioso, ideologia, situação econômica, posição social, têm um compromisso comum: participar da defesa permanente dos superiores interesses da Pátria e contribuir para a sua grandeza.
Luiz Carlos de Urquiza Nóbrega, 01/07/1987
O autor fala sobre o pessimismo existente à época, com a possibilidade de desabastecimento da safra de verão que acabou não acontecendo.
Rolf Kunts - 01/02/1988
O autor fala das imensas dificuldades de importação existentes no País naquele ano, que estariam possibilitando às companhias industriais de praticamente todos os setores, safar-se dos efeitos financeiros da crise de demanda, mas tendo como contrapartida o aumento dos preços acima da inflação.
S. Stéfani, 01/03/1988
Os direitos trabalhistas aprovados na Assembleia Nacional Constituinte de 1988 consagram o paternalismo e traz reflexos n economia nacional, segundo artigo publicado em 1988.
Alencar Rossi, 01/05/1988
A partir da hipótese de índices de crescimento da produção e da comercialização de veículos a partir de 1988, autor previa que em 1995 o mercado consumidor brasileiro poderia absorver 1 milhão de veículos, talvez ainda mais.
André Beer, 01/07/1988
O autor fala sobre o selinho "pedágio em casa" que naquele momento estava para ser sancionado pelo presidente José Sarney.
José Serra, 01/01/1989
O artigo enfoca o papel essencial que a informática tem na administração econômica de frotas, entendida como as análises econômicas necessárias durante a vida do veículo, na sua substituição e por ocasião da aquisição do novo veículo.
Walter Secaf - 01/02/1989
O artigo de 1989, trata sobre o selo-pedágio, considerado pelo autor como mais um desses equívocos, criados pela fertilidade regulatória do Estado, que terminam por infernizar ainda mais a vida dos contribuintes e usuários de serviços públicos.
João Geraldo Piquet Carneiro, 01/04/1989
Para falar sobre violência no trânsito é preciso primeiro entender a violência em si, hoje um fenômeno mundial.
Salomão Rabinovitch, 01/06/1989
Em artigo de 1989, o autor fala sobre os rumos do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, que tem por objetivo reduzir o nível de emissão de poluentes por veículos na atmosfera.
Luiz Adelar Scheuer, 01/07/1989
O autor, Superintendente Comercial da NTC à época, fala sobre o sucesso da Fenatran-Feira Nacional do Transporte, que chegava em sua 6a edição naquele ano.
Bernardo Getúlio P. Gomes, 01/10/1989
No artigo, o autor fala sobre o descalabro, segundo ele, que chegou à operação municipal com relação a qualidade dos transportes urbanos locais, com prejuízos e colapso do transporte coletivo.
Adriano Murgel Branco, 01/08/1991
A CNT'92 - 1ª Conferência Nacional para Integração e Desenvolvimento do Transporte, promovida pela Confederação Nacional do Transporte, em Brasília, de 12 a 15 de maio de 1992, foi um exercício conjunto de planejamento estratégico.
Geraldo Aguiar de Brito Vianna, 01/06/1992
A sociedade brasileira, ao longo dos últimos anos, vem mudando uma grande quantidade de paradigmas culturais, políticos e econômicos. No segmento de transporte, por muitos considerado conservador, também caíram velhos paradigmas.
Luís Carlos Name Pimenta, 01/11/1994
Neste artigo, o autor dizia à época que havia a convicção que o país caminhava a passos largos para a modernidade, devido a algumas iniciativas do executivo junto ao congresso nacional.
Heloisio Lopes, 01/06/1995
Integração dos países já permite viagens sem alfândega. Mas ainda há muito por evoluir.
Gianenrico Graffini, 31/03/1997
O autor fala sobre a importância do fluxo de caixa na administração de uma empresa neste artigo de 1999.
Jorge Miguel dos Santos, 01/06/1999
Até o final do século 19, o mundo era essencialmente rural e a economia girava ao redor da agricultura. Na virada do século, esse quadro social e econômico começou a sofrer rápidas modificações.
Ailton Brasiliense, 01/09/2002
Em artigo de 2003, Urubatan Helou fala sobre a importância do rodízio de veículos nos primeiros meses de implantação, mas que, segundo ele, o seu prazo já estaria vencido com o retorno dos congestionamentos.
Urubatan Helou, 01/02/2003
Na verdade, 2003 era para ser um ano de evolução da atividade econômica, tendo em vista que passado a recessão, tudo levava a crer que o setor de Transportes teria um ano de economia plena.
Urubatan Helou, 17/12/2003
Há um debate que não pode ser mais negligenciado pela sociedade paulistana, em especial pelas autoridades do Executivo e do Legislativo municipal: a questão do abastecimento da cidade por meio da mobilidade e da circulação de cargas, mercadorias, bens e serviços no perímetro urbano.
Urubatan Helou, 07/05/2004
O Brasil tem enorme potencial e vocação ferroviária, mas precisamos desburocratizar, modernizar e investir.
Domingos José Minicucci, 01/05/2007
O autor fala sobre a importância da revista Autobus em seu papel de acompanhar e mostrar ao público, a evolução do transporte e o desenvolvimento da indústria de ônibus, nacional ou estrangeira.
Antonio Ferro, 01/08/2013