O carro e o caminhão assumiram o papel de principal meio de transporte brasileiro.
Os primeiros caminhos do Brasil foram abertos por índios e padres. Essas rotas abriram espaço para as Liteiras Portuguesas − movidas à tração humana, negra e escrava. Depois chegaram as carruagens e charretes, de tração animal, de cabina aberta ou fechada, de duas ou quatro rodas. As estradas pavimentadas só tiveram início na década de 20, do século passado. E a explosão do desenvolvimento rodoviário aconteceu nas décadas de 40 e 50, com o advento das fábricas de automóveis. O carro e o caminhão assumiram o papel de principal meio de transporte brasileiro por vários fatores. Hoje, a malha rodoviária brasileira tem pouco mais de 1 milhão e 744 mil quilômetros, incluídas as rodovias federais, estaduais e municipais.
Descarga de soja
Automas
1ª exposição Ford no Brasil
Faróis e lâmpadas automotivas
Marechal Rondon ao lado do Ford T ou "bigode", em 1926
Rádio PX
Vida de caminhoneiro
Campanha Próalcool
Mercedes-Benz L-312
Caminhão-cegonha
Caminhão F-600
Os Superpesados
Ford Maverick 1973
Mobilidade em Curitiba
Chevrolet Chevette
Ford TT
L76 Scania-Vabis
Ford F-100
Caminhões Gigante
Cadeia do Frio
BR 232
Volkswagen Fusca
Volvo no Brasil
Belém−Brasília
O carro da Bertha
Pedágios
Caminhões-tanque
Carreteiros
Treminhão Scania
Fusca no Brasil
Radares
Truck ferroviários
Usamos cookies para garantir que oferecemos a melhor experiência em nosso site. Se você continuar a usar este site, assumiremos que está de acordo com nossa política de privacidade.