O carro e o caminhão assumiram o papel de principal meio de transporte brasileiro.
Os primeiros caminhos do Brasil foram abertos por índios e padres. Essas rotas abriram espaço para as Liteiras Portuguesas − movidas à tração humana, negra e escrava. Depois chegaram as carruagens e charretes, de tração animal, de cabina aberta ou fechada, de duas ou quatro rodas. As estradas pavimentadas só tiveram início na década de 20, do século passado. E a explosão do desenvolvimento rodoviário aconteceu nas décadas de 40 e 50, com o advento das fábricas de automóveis. O carro e o caminhão assumiram o papel de principal meio de transporte brasileiro por vários fatores. Hoje, a malha rodoviária brasileira tem pouco mais de 1 milhão e 744 mil quilômetros, incluídas as rodovias federais, estaduais e municipais.
Caminhões-tanque
BR 232
Carreteiros
1ª exposição Ford no Brasil
Chevrolet Chevette
Radares
Os Superpesados
Campanha Próalcool
Faróis e lâmpadas automotivas
Treminhão Scania
Descarga de soja
Caminhões Gigante
Marechal Rondon ao lado do Ford T ou "bigode", em 1926
Fusca no Brasil
Pedágios
Automas
Ford F-100
Mobilidade em Curitiba
Cadeia do Frio
Belém−Brasília
Volvo no Brasil
Caminhão-cegonha
Ford TT
Vida de caminhoneiro
Truck ferroviários
Volkswagen Fusca
O carro da Bertha
Ford Maverick 1973
Mercedes-Benz L-312
Rádio PX
L76 Scania-Vabis
Caminhão F-600
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