A partir de 1500, com a chegada dos portugueses em terras brasileiras, a nossa história começa a ser contada a partir do olhar do homem colonizador. Por meio de relatos de viagens, cartas e registros de navegação, o Velho Mundo expressa suas percepções e planos para a colonização do Novo Mundo. O Brasil foi parte dessa história marcada por explorações, escravidão e desenvolvimento, e os meios de transporte foram fundamentais para a aventura logística que se operou durante o período das Grandes Navegações.
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Vice-Reinado
A exploração do ouro nos interiores da colônia demandou uma mudança nos sistemas de transporte terrestre. Fizeram-se necessários caminhos e rotas mais seguros e eficientes para o transporte dos metais. Nessa época, os tropeiros e os animais de carga foram fundamentais para manter o fluxo e refluxo de mercadorias e o abastecimento de regiões que passaram a ser densamente povoadas.
Porto de Salvador
A partir de 1500, com a chegada dos portugueses em terras brasileiras, a nossa história começa a ser contada a partir do olhar do homem colonizador. Por meio de relatos de viagens, cartas e registros de navegação, o Velho Mundo expressa suas percepções e planos para a colonização do Novo Mundo. O Brasil foi parte dessa história marcada por explorações, escravidão e desenvolvimento, e os meios de transporte foram fundamentais para a aventura logística que se operou durante o período das Grandes Navegações.
Porto do Rio de Janeiro
A partir de 1500, com a chegada dos portugueses em terras brasileiras, a nossa história começa a ser contada a partir do olhar do homem colonizador. Por meio de relatos de viagens, cartas e registros de navegação, o Velho Mundo expressa suas percepções e planos para a colonização do Novo Mundo. O Brasil foi parte dessa história marcada por explorações, escravidão e desenvolvimento, e os meios de transporte foram fundamentais para a aventura logística que se operou durante o período das Grandes Navegações.
Portos de São Luís e de Belém
A Estrada Real é o nome conferido a um conjunto de caminhos oficializados pela coroa portuguesa principalmente no século XVIII e pelos quais deveria ser feito o trânsito de ouro e diamantes extraídos das Minas Gerais até os portos do Rio de Janeiro. A decisão era o resultado de uma política de fiscal e de controle para evitar o contrabando dos minérios e garantir o recolhimento dos impostos.