Neste artigo, Marcelo Rodrigues comenta sobre os impactos que a pandemia de COVID 19 gerou no transporte rodoviário de cargas brasileiro
Marcelo Rodrigues, 01/01/2021
Author: admin (Renato )
Em épocas de crise como a atual, é preciso pensar e agir estrategicamente
Durante a pandemia, a grande maioria dos países tomaram providências no sentido de combate ao coronavírus, manutenção de renda mínima para as camadas mais pobres da população e auxílio às empresas.
Paulo Roberto Guedes, 31/12/2020
Inauguração da Estrada União e Indústria, primeira rodovia pavimentada no Brasil
O século XIX foi de grandes transformações para o transporte no Brasil. Depois da inauguração da primeira estrada de ferro, seria a vez da primeira rodovia pavimentada do país. Ligando as cidades de Petrópolis a Juiz de Fora, com 144 km de extensão, a primeira estrada macadamizada do continente foi inaugurada por Pedro II e sua existência era a promessa de desenvolvimento para a região.
A Primeira Ferrovia Do Brasil (Estrada De Ferro Mauá)
A primeira estrada de ferro do Brasil foi construída por Irineu Evangelista de Souza, o conhecido Barão de Mauá. Com 14,5km e bitola de 1,68m, a Estrada de Ferro Mauá ligava o fundo da Baia de Guanabara até a raiz da Serra de Petrópolis. O trajeto foi inaugurado por Pedro II em 30 de abril de 1854 e compreendeu as estações de Mauá e Inhomirim.
Arsenais da Marinha e o início da indústria naval
A indústria naval no Brasil teve períodos de desenvolvimento e estagnação. Apesar da construção de dois bergantins, em 1531, na capitania de São Vicente, o início de uma indústria naval no Brasil data do século XVIII, quando da instalação dos Arsenais da Marinha e da consequente construção de uma infraestrutura que permitisse mais do que reparar embarcações portuguesas, viabilizando também técnicas, instrumentos e ofícios necessários para a produção de navios e naus no Brasil.