A partir de 1500, com a chegada dos portugueses em terras brasileiras, a nossa história começa a ser contada a partir do olhar do homem colonizador. Por meio de relatos de viagens, cartas e registros de navegação, o Velho Mundo expressa suas percepções e planos para a colonização do Novo Mundo. O Brasil foi parte dessa história marcada por explorações, escravidão e desenvolvimento, e os meios de transporte foram fundamentais para a aventura logística que se operou durante o período das Grandes Navegações.
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Capitanias Hereditárias
A partir de 1500, com a chegada dos portugueses em terras brasileiras, a nossa história começa a ser contada a partir do olhar do homem colonizador. Por meio de relatos de viagens, cartas e registros de navegação, o Velho Mundo expressa suas percepções e planos para a colonização do Novo Mundo. O Brasil foi parte dessa história marcada por explorações, escravidão e desenvolvimento, e os meios de transporte foram fundamentais para a aventura logística que se operou durante o período das Grandes Navegações.
Inauguração da Estrada União e Indústria, primeira rodovia pavimentada no Brasil
O século XIX foi de grandes transformações para o transporte no Brasil. Depois da inauguração da primeira estrada de ferro, seria a vez da primeira rodovia pavimentada do país. Ligando as cidades de Petrópolis a Juiz de Fora, com 144 km de extensão, a primeira estrada macadamizada do continente foi inaugurada por Pedro II e sua existência era a promessa de desenvolvimento para a região.
A Primeira Ferrovia Do Brasil (Estrada De Ferro Mauá)
A primeira estrada de ferro do Brasil foi construída por Irineu Evangelista de Souza, o conhecido Barão de Mauá. Com 14,5km e bitola de 1,68m, a Estrada de Ferro Mauá ligava o fundo da Baia de Guanabara até a raiz da Serra de Petrópolis. O trajeto foi inaugurado por Pedro II em 30 de abril de 1854 e compreendeu as estações de Mauá e Inhomirim.
Arsenais da Marinha e o início da indústria naval
A indústria naval no Brasil teve períodos de desenvolvimento e estagnação. Apesar da construção de dois bergantins, em 1531, na capitania de São Vicente, o início de uma indústria naval no Brasil data do século XVIII, quando da instalação dos Arsenais da Marinha e da consequente construção de uma infraestrutura que permitisse mais do que reparar embarcações portuguesas, viabilizando também técnicas, instrumentos e ofícios necessários para a produção de navios e naus no Brasil.